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韓國正大力發展燃料電池
2018-09-19 據外國媒體報道：韓國對燃料電池的熱情持續不減，國內和供應商在市場上蓬勃發展。現在韓國可以宣稱，它是用于公用事業規模發電的燃料電池部署的新世界冠jun。據xin估計，迄今為止，韓國六家發電公司已經部署了近300兆瓦的燃料電池，包括世界上能量密集、大的燃料電池公園。韓國燃料電池熱潮源于韓國的可再生能源組合標準（RPS）。RPS要求所有發電容量超過500兆瓦的發電廠和獨立電力生產商需要采用可再生能源和“新”技術（包括燃料電池和動力電池），這類電力的比例需要從本十年初的2％增加到到2...
歐陽明高：新能源的三個技術路線
2018-09-18 據搜狐財經報道：中國電動汽車百人會在湖南株洲舉辦第四期新能源汽車熱點問題系列研討會，本期研討會關注新能源汽車電力電子技術。研討會上，中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高就純電動、燃料電池、混合動力三個技術路線問題發表演講。精彩觀點如下：這些年大的成就是發展出了中國具有競爭力的電池產業。我們現在正逐步提升電池能量密度，到2020年可以達到300瓦時/公斤，每升大概接近600瓦時，就可以極大的解決問題。到2020年綜合成本可以跟燃油車競爭。純電動商用車的總體水平在處于地位。國外...
現代汽車*燃料電池卡車，將于明年發售
2018-09-18 現代汽車在9月13日展示了一款裝有燃料電池動力系統的新型卡車的圖像，該車將于2019年發售。繼ix35燃料電池和NEXO汽車之后，推出燃料電池卡車對現代汽車而言，具有里程碑意義，鞏固了其在燃料電池汽車方面的地位。在此之前，日本豐田汽車已經推出兩款燃料電池重型卡車，且在日本和歐洲地區進行了行駛試驗。現代的這款燃料電池卡車擁有與眾不同的設計，使其與其他現代商用車不同——卡車的設計目標是追求簡潔和，這點體現在這款卡車的擾流板和側保護器上。擁有空氣動力學效率的外形設計可以大大節約燃料...
漢堡SMM會展船舶用FC系統
2018-09-18 據外國媒體報道：PowerCellSwedenAB（publ）將于9月4日至7日在德國漢堡舉行的海事貿易展覽會（SMM）上加入西門子公司的展位。PowerCell和西門子將在該展位展示他們合作為海事應用聯合開發的基于燃料電池的驅動和發電系統的計劃。該合作于8月14日正式確定，兩公司在漢堡簽署了諒解備忘錄。合作的目的是共同開發一種用于船舶的燃料電池的驅動和發電系統。基于燃料電池的驅動和動力系統可以大大減少商業航運業對化石燃料的依賴。海事組織IMO已制定目標，到2050年將商業航...
燃料電池全面分析：四大優勢，三大應用，產業元年！
2018-09-17 一、四大優勢：能量密度、充氣速度、清潔能源、能源結構燃料電池(Fuelcell)，是一種通過氧化還原反應將燃料(氫氣)轉換成電力的裝置，早由英國物理學家威廉·格魯夫爵士發明。1)理論能量密度高，一次性解決續航焦慮問題氫氣理論能量密度是汽油的3倍，是鋰電池的100倍。燃料電池可一次性解決續航焦慮問題2)充氣時間3分鐘3)清潔能源歷史縱向看，能源的進化史事實上是一場脫碳的革命煤炭相比薪柴更清潔，石油相比煤炭更清潔；到了氫，由于不含碳，燃燒后的產物是水，因此可看作是“零碳排放”的高...
Ceres Power和博世宣布合作
2018-09-17 據外國媒體報道：8月21日，CeresPower公司，世界領xian的低成本固體氧化物燃料電池技術SteelCell®的開發商與博世公司就其未來合作發布聯合新聞稿。戰略合作協議基于Ceres*的SteelCell®技術，并結合了Ceres在燃料電池制造和產品開發方面的專業知識。此次合作將進一步發展該技術，在博世建立小批量生產，并使SteelCell®在未來大規模生產，以用于多種應用，包括用于城市，工廠，數據中心和充電的小型發電站和電動汽車。此外，博世將...
國內外氫燃料電池發展動態
2018-09-14 一、國外汽車整車企業1、豐田日產本田等成立新公司推進加氫站建設根據豐田消息，12月13日，豐田汽車公司、日產汽車公司、本田技研工業公司、JXTG能源公司、出光興產公司、巖谷產業公司、東京燃氣公司、東邦燃氣公司、AIRLIQUIDEJapanLtd.、豐田通商公司、日本政策投資銀行共11家公司就2018年春成立新公司達成協議并簽訂合同。這11家公司在今年5月就大規模戰略布局氫燃料電池車（以下簡稱“FCEV”）加氫站的新合作展開研究，在日本開展合作加快FCEV加氫站的布局工作。項...
恭喜！昆山桑萊特膜電極性能突破1.0W/cm2，壽命達6000h以上
2018-09-14 近期，桑萊特膜電極性能再創新高，車用水冷膜電極單電池極化曲線性能超1.0W/cm2@0.65V；所制備水冷電堆壽命測試時間達6000h以上。膜電極組件（MEA）是質子交換膜燃料電池（PEMFC）的核心組件，是電池運行過程中化學能轉化為電能的場所，是燃料電池的“心臟”。膜電極性能高低直接影響燃料電池電堆性能。桑萊特采用自主研發的催化劑開發的膜電極，具有性能*、壽命好、成本低的特點。空冷電堆用膜電極——在低濕度下膜電極性能達到0.75W/cm2@0.6V。適用于：無人機、備用電源...

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